Aéroclub Hispano-Suiza

Apprendre à piloter

Piloter, un rêve plus accessible que vous ne le croyez !

« L’avion est un moyen de transport rapide pour les gens qui ne sont pas pressés. »

Couramment utilisée pour inciter les pilotes à la prudence, cette phrase rappelle aussi que l’aviation légère est une école de discipline, de rigueur, de maîtrise de soi.

Il y a ceux qui apprennent à piloter pour en faire un métier (pilotes civils et militaires), ceux qui veulent pouvoir disposer d’un moyen de transport personnel, rapide et souple, ceux qui veulent se promener, se distraire, voir la planète d’en haut, ceux qui veulent pratiquer une activité sportive comme la voltige, écolo comme le planeur, conviviale comme les voyages en groupe, les rallyes aériens, les promenades de week-end ou de vacances avec escales enchanteresses.

Il y a finalement mille et une raisons pour apprendre à piloter.

Point n’est besoin d’être fort en maths, casse-cou ou milliardaire, l’aviation légère est accessible à tous. Il faut seulement aimer et vouloir !


Brevets et qualifications

Vous pouvez passer au sein de l’aéro-club Hispano-Suiza votre brevet de base  :

Il suffit d’être âgé d’au moins 15 ans, de suivre une instruction théorique et une formation pratique en vol, dont au moins 6 heures en double commande et 4 heures seul à bord, avec 20 atterrissages. Après avoir satisfait à une épreuve théorique et pratique, ce brevet permet de piloter, seul à bord, un avion d’un type identique à celui ayant servi à l’examen, dans un rayon de 30 kilomètres autour du terrain de départ.

Vous pourrez surtout continuer votre formation et passer votre brevet de pilote privé (PPL)  : Celui-ci se passe à partir de 17 ans révolus, après avoir suivi une instruction théorique et une formation pratique en vol comprenant au moins 45 heures de vol dont 25 au moins en double commande et 10 en solo. Après avoir satisfait à une épreuve théorique et pratique, ce brevet permet d’exercer les fonctions de commandement de bord sur un avion monomoteur, avec des passagers, partout en Europe, et même au-delà, sous réserve notamment d’une compétence en langue anglaise.

Pour la préparation de l’examen pratique, nous utilisons des avions de type Cessna, parmi les plus répandus dans le Monde, pour la formation des pilotes d’avion.

Vous pourrez également, à l’aéro-club, suivre des formations modulaires pour :

  • variante hélice à pas variable
  • variante train rentrant
  • variante train classique
  • variante EFIS (avionique glass-cockpit)
  • qualification au vol de nuit
  • qualification nationale de vol aux instruments (« IR privé »)
  • qualification de vol aux instruments, sur avion monomoteur
  • qualification européenne de vol aux instruments « en route »
  • approches aux instruments RNAV GNSS.

dates des examens théoriques 2014


Formation théorique

La formation pratique est d’autant plus rapide, efficace et économique qu’elle est précédée et accompagnée d’une formation théorique adaptée. À l’aéro-club Hispano-Suiza, nous avons toujours fait en sorte que les disciplines « sol » ne soient pas négligées.

E-Learning Mermoz
Pour la préparation de l’examen théorique PPL ou LAPL, nous utilisons les moyens les plus modernes disponibles depuis Juillet 2014 : formation en « e-learning », sur Internet, avec notre partenaire « l’Institut Mermoz » et en interaction avec nos instructeurs.

Cours particuliers
Ils s’organisent directement entre l’élève et l’instructeur. La participation est la même que celle demandée pour l’instruction en vol. Les rendez-vous se prennent au moyen du système de réservation informatique du club, sur place ou par Internet.

Cours collectifs
ils sont programmés tout au long de l’année avec un nombre suffisant de sessions pour que chacun, durant sa période de formation, ait la possibilité de suivre un cycle complet. En cas de besoin, des séquences supplémentaires peuvent être organisées. Les cours collectifs se règlent sur la base d’un forfait (230 € pour un cycle complet) en début de formation, chaque pilote pouvant s’inscrire librement à la date de son choix pour le module souhaité.

Il est nécessaire de s’inscrire les dates sont affichées, ainsi que les sujets des différents modules. Il est possible de suivre autant de cours collectifs que souhaité, naturellement dans la limite des places disponibles.

Les pilotes brevetés peuvent participer à certains cours moyennant une participation de 23 € par séance.

dates des cours théoriques 2014


Budget et aides

Quel budget minimum prévoir pour un brevet de pilote privé ? (à la date du 1er août 2014)

  • Cotisation, assurance, visite médicale, documentation : 490 €
  • Cours théoriques collectifs (30 heures) : 230 €
  • Formation e-Learning Mermoz/FFA : 70 €
  • Instruction en vol (25 heures mini) : 3 795 €
  • Vol seul à bord (20 heures) : 2 316 €
    TOTAL : 6 901 €

Il s’agit d’un budget établi pour une formation effectuée dans l’année sur un Cessna 150 et correspondant au minimum d’heures fixé par la réglementation.

Bourses
Les élèves pilotes âgés de moins de 21 ans peuvent bénéficier d’un maximum de quatre bourses d’État (une après le “lâcher”, une après le brevet de base et deux après le PPL) ainsi que,sous certaines conditions, des aides de la Fédération Française Aéronautique d’un montant unitaire de 335 euros. Si l’élève est titulaire du BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique), une bourse complémentaire de 165 euros peut lui être attribuée pour le brevet de base.

Formation professionnelle
L’aéro-club Hispano-Suiza est agréé pour la formation professionnelle. Les entreprises peuvent prendre en charge la formation de leurs collaborateurs soit directement, soit par l’intermédiaire d’un organisme agréé .

Comités d’entreprises
De nombreux adhérents de notre aéro-club bénéficient directement de subventions de leurs comités d’entreprise.



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